近年来，国家层面对新能源汽车产业的政策扶植力度日益增大，未来新能源汽车、混合动力车大有代替传统燃油车之势。稀土是生产永磁电机的关键材料，而永磁电机是新能源汽车和混合动力车电池的最重要组成部分，可以说道，稀土对新能源汽车日后的发展起着十分关键的起到。
就钕铁硼永磁体来说，钕铁硼永磁体是目前找到的磁性最低的磁体，具有极高的磁能积和矫力，磁性是一般永磁材料磁性的4倍以上，是电子器械小型化、轻巧简化的不二人选。日本本田的普锐斯混合动力车上的电机使用的就是钕铁硼永磁体。除了在新能源汽车和混合动力车上用于，风电设备、仪器仪表、医疗设备、智能机器人也都必须用于稀土永磁。目前国家在风电设备项目渐渐展开顶层布局，也在拉升稀土永磁的市场需求，稀土永磁应用领域未来将会更进一步拓宽。
国内的稀土永磁材料生产早已步入第三代，新材料主要以工件钕铁硼磁体为代表。将近十余年来，我国的工件钕铁硼磁体增长速度近超强国际水平，年增长速度超过30%，而全球的增长率仅有为20%。
除了增长速度占优势外，中国的稀土永磁材料产销量在全球的占有率也超过了80%。国内涉及的稀土永磁企业早已突破200余家，其中以中科三环为行业龙头，是国内第一的稀土永磁材料供应商。
其他31家上市公司的市场份额占了六成，行业二八效应显著，利润集中于高端领域。比起于外资企业，本土企业还将享用稀土原材料的价格成本优势。众所周知，国内的稀土储量非常丰富，占有全球稀土储量的三分之一，给稀土永磁行业发展获取了充裕的原料确保。
泛亚集团旗下的厦门泛亚商品交易中心于今年2月27日上市稀土镝铽钕品种，其中稀土水解钕是钕铁硼永磁体的主要原材料，水解镝是生产钕铁硼永磁体的添加剂，重新加入少量的镝才可大幅提高磁体的磁能积和矫顽力。5月29日，一家专门服务于稀土行业的互联网+金融平台“泛融网”月上线。
该网站通过创意的金融模式，将民间投资财经和稀有金属行业融资市场需求接入一起，意欲为我国稀有金属和稀土行业发展搭起一条网络快车道。未来几个月，随着泛亚集团逐步已完成对交易模式的升级工作，服务稀土产业的能力未来将会大大提高。
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